都知道柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要隨時(shí)特別注意水的溫度，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水的溫度的正常狀況下應(yīng)當(dāng)是在80℃~90℃之間，如果水的溫度常常高于95℃或者開(kāi)鍋就應(yīng)該查驗(yàn)問(wèn)題了。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水的溫度高究竟是什么原因造成了呢？請(qǐng)教了一名擁有10年柴油發(fā)電機(jī)組檢修經(jīng)驗(yàn)的老師傅，他總結(jié)遇到過(guò)的水的溫度高的原因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：

水箱里的冷卻液小于最低標(biāo)尺線下列，這一便是日常保養(yǎng)作業(yè)不完成，找不到注意到冷卻液的缺乏。加入冷卻液至要求標(biāo)尺就可以。

水箱上安裝的散熱扇皮帶調(diào)多緊不足，打滑造成風(fēng)扇和水泵的轉(zhuǎn)速比不足，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足造成水箱的冷風(fēng)流量太低，水泵的轉(zhuǎn)速比不足造成冷卻液的循環(huán)速度太慢。在水箱正前方配有保溫簾，在水的溫度升高的時(shí)候找不到注意到打開(kāi)保溫簾通風(fēng)降溫。

水箱水管堵塞使水管斷面縮小，水循環(huán)效率減少，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)到水箱上水管的用水量遠(yuǎn)多于下水管進(jìn)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的用水量，結(jié)果便是經(jīng)冷卻之后的水都積壓在水箱的上水管，使上水管壓力提高，導(dǎo)致水箱泄水，泄水后用水量減少導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器無(wú)效，節(jié)溫器長(zhǎng)期性應(yīng)用后發(fā)生問(wèn)題或者功能衰減使閥門(mén)的開(kāi)啟度縮小，導(dǎo)致水循環(huán)遲緩甚至終斷，進(jìn)而造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水的溫度過(guò)高。

分辨節(jié)溫器是不是能夠再次應(yīng)用的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為，把節(jié)溫器放到水里加熱，查驗(yàn)閥門(mén)開(kāi)始打開(kāi)的溫度和徹底打開(kāi)的溫度以及閥門(mén)從打開(kāi)至徹底打開(kāi)的升程。閥門(mén)開(kāi)始打開(kāi)的溫度通常為80°C左右，徹底打開(kāi)時(shí)的溫度通常為90°C左右，閥門(mén)作業(yè)的升程通常為7~10毫米。

水泵問(wèn)題，卡車(chē)在寒冷天氣如果沒(méi)有加入防凍液，那樣水泵里的水就非常容易結(jié)冰造成水泵葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，皮帶強(qiáng)行推動(dòng)水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，就非常容易導(dǎo)致水泵毀壞。無(wú)論應(yīng)用的是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)都配有有風(fēng)扇離合器。風(fēng)扇離合器他能夠依據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速比，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在最好運(yùn)行狀態(tài)下作業(yè)。當(dāng)風(fēng)扇離合器產(chǎn)生問(wèn)題時(shí)，就非常容易導(dǎo)致水的溫度過(guò)高，水箱溫度過(guò)高。

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