在極端天氣環(huán)境下，如：高溫、嚴(yán)寒需求量持續(xù)運行柴油發(fā)電機，勢必的有需要防護的操作，本文就為大家解說一下特別關(guān)注的幾點：

1、利用高能電池。柴油發(fā)電機如果一旦使用高能態(tài)電池，需關(guān)注電池的加溫或加溫保溫，若機房環(huán)境溫度會降至0℃之下，應(yīng)配備電池加熱器，以保護電池的容量和最大功率。關(guān)于柴油發(fā)電機操作在高濕潤的地方，柴油發(fā)電機繞組和電器控制箱應(yīng)機器設(shè)備加熱器，以阻止柴油發(fā)電機繞組和電器控制箱內(nèi)因為冷凝水而出現(xiàn)短路等問題或損壞電絕緣。

2、在極度嚴(yán)寒氣候條件下操作。在嚴(yán)寒地域高原氣候、氧氣含量小于平原區(qū)地域、氣溫低、沙塵多等相關(guān)的特別地形氣候下，眾多中大型工程機械的利用就終究和平原區(qū)平穩(wěn)區(qū)域擁有差距。這時利用的合理化、維護保養(yǎng)維系的時效性就變得至關(guān)重要。

柴油發(fā)電機增用輔佐發(fā)動機器設(shè)備，利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)柴油發(fā)動機的冷卻水和柴油、潤滑油加溫，使整體柴油發(fā)動機不斷升溫，為了能順利地開機啟動。當(dāng)機房環(huán)境溫度不少于4℃時，機器設(shè)備冷卻液加熱器通柴柴油發(fā)電機會使發(fā)動機缸體維持環(huán)境溫度在32℃之上。

3、使用溫度過低潤滑油。利用溫度過低潤滑油，減退潤滑油粘度，以提高通柴柴油發(fā)電機潤滑油的流通性和減縮液體的阻力。

4、高原氣候的高原地區(qū)利用。嚴(yán)寒地域的極端天氣環(huán)境易于導(dǎo)致發(fā)動機過熱、運行艱難，積碳比較嚴(yán)重，速度低有震動，渦輪增壓器運行曲線與柴油發(fā)動機運行曲線不匹配，機溫增高，最大功率減退，柴油發(fā)動機間斷性的停火，工作效能低。

針對高原地區(qū)高原氣候的特性，為確保柴油機的柴油與氣體有適當(dāng)?shù)牡幕祀s比，排解過快積碳、節(jié)約資源，加快其大輸出功率，未安裝使用氣體增壓器的柴油機應(yīng)加裝增壓器，適當(dāng)?shù)目s減供油量。按照不一樣的經(jīng)度緯度縮減供油量，可在施工改變供油量，就是更改高壓油泵內(nèi)的齒條過程，一起查看柴油發(fā)動機的運行狀況，將柴油機的供油提前角增大1～2°。

因為高原氣候地域氣壓低，在84～87℃時候，節(jié)溫器不可能徹底開放，水箱蓋則因水箱內(nèi)蒸氣壓力飆升而開啟，冷卻水的循環(huán)有不良影響，從而導(dǎo)致柴油發(fā)動機、液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的環(huán)境溫度飆升，設(shè)備的正確運行有不良影響。這時理應(yīng)使用密封熱水器，對冷卻系統(tǒng)充壓或使用高水的沸點的冷卻液；優(yōu)化風(fēng)冷機的風(fēng)扇設(shè)計，提升水熱散播器的總面積和水泵總流量。是冷卻水和水蒸氣分開，排出冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣體。在嚴(yán)寒地域，一般的紙版過濾芯易變形、易堵塞，立即不良影響柴油發(fā)動機的進供氣量，過濾芯的使用壽命也將縮減。

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